Något som gjort mig både arg och rädd på senare år är att stora lastbilar så ofta kör ända upp i bakluckan på en personbil, som enligt deras uppfattning kör för sakta.
Jag vet att en tung lastbil får köra i 80 km/tim och att fartspärren ska slå till vid 88 km/tim. I mitt jobb blir det många mil bakom ratten, cirka 9 000 mil om året och jag är rädd om körkortet så det blir att hålla gränserna.
Visst gör jag ofta fel i trafiken, men dock så få som möjligt.
Nu till några praktiska exempel. Jag ska till Tärnsjö från Sala och då blir det 80 från Heby till Östaavfarten. På gps:en visar det 84 km/tim alltså inte hastighetsmätaren i bilen, den stämmer aldrig.

Det slår sällan fel, det kommer upp en stor fjärrtransport ända upp i bakluckan 15-20 meter ifrån. Nästan så att jag kan läsa vilken dag registreringsskyltarna trycktes på lastbilen. Hur mycket blir det kvar om jag blir tvungen att tvärnita?
Den absolut värsta sträckan att hålla fartgränserna är dock från Hedesunda upp till Valbo. Där varierar det från 80 ner till 60 i olika omgångar. Där har jag upplevt en av de värsta näraåkarna på länge.
En mörk natt på väg ner från Hudiksvall kom en gul fjärrtransport ifatt mig, han kom sällan längre ifrån mig än 15 meter.
Jag låg medvetet lite över gränserna, observera enligt gps:en, men hela tiden ville han köra över mig. Flytta dig, försvinn, jag ska fram!
Förr var det turist- och långfärdsbussar som trängde sig före i trafiken, men där verkar trafiksäkerhetsarbetet vunnit. Vad har hänt med den tunga trafiken. Har man alldeles förlorat förståndet?
Man håller inga avstånd, gör fullständiga idiotomkörningar
och kör så fort man bara kan. Hur mycket ökar miljöpåverkan och slitaget när man ökar från 80 till max 88? Jag har läst om stora siffror i diesel och däck.
Det vore intressant med en kommentar från åkeribranschen.
Eric Thorsell, Kumla kyrkby